車聯網是移動汽車物聯網的簡稱，是指以車為信息節點，利用無線通信、嵌入式芯片等技術手段獲取并融合車本身以及道路環境信息，為駕駛員和乘客提供出行所需的服務，從而實現路線規劃、安全輔助駕駛、應急救援、不停車付費、興趣點查詢、休閑娛樂等等多種功能，并通過網絡共享使得車與車、車與路上的行人、車與城市網絡能夠互相聯結，從而實現更智能、安全的駕駛。

一、車聯網產業環境分析

（一）車聯網作為智能交通的基礎，得到了國家的大力扶持

2011年，《物聯網“十二五”發展規劃物聯網“十二五”規劃》出臺，明確提出物聯網將在智能交通、智能物流等領域率先部署。2012年，交通運輸部發布的《2012-2020交通運輸業智能交通發展戰略交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》作為智能交通發展的綱領性文件，明確了到2020年我國智能交通發展的總體目標，即建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用和協同運行，讓智能交通成為提高運行效率和安全水平的主要手段。2014年，《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，客運企業、危險品運輸企業和擁有50輛及以上重型載貨汽車/牽引車的貨物運輸企業必須使用符合標準的車輛動態監控平臺或衛星定位系統監控平臺。這一系列政策的出臺，都為車聯網的發展創造了良好的政策環境。

（二）中國城鎮化進程的加快，促進智能汽車需求迅速增長

2000年至2015年，中國城鎮化率由36.2%提升至56.1%，城鎮化進程的加快，對于產業結構優化、加快科技進步、提升經濟水平、改善民生福利都具有積極的意義，但同時也存在城市交通事故頻發、交通擁堵、空氣污染嚴重等問題，這些都將加快促進智能交通的發展，輔助駕駛（ADAS）、部分自動駕駛（PA）、完全自動駕駛（FA）將進一步突破。除此之外，用戶對于緊急呼叫服務、拋錨呼叫服務、車輛體檢、車輛生命周期管理服務、停放車輛遠程定位等車聯網服務需求的不斷增長，也將加快促進智能汽車功能的優化提升。

（三）通信與物聯網技術的突破，為車聯網提供了技術保障

車聯網是物聯網、智能交通、車載信息服務、云計算和汽車電子等多種技術融合應用的結果。隨著信息通信技術的發展，汽車將不再是孤立的單元，而是成為活動的網絡節點。物聯網概念的提出，使得汽車也必然成為物聯網的感知節點，從而為實現更加豐富的車聯網應用提供有力支持。近年來，我國在物聯網技術研發和標準研制方面取得了一定的突破。在芯片、通信協議、網絡管理、協同處理、智能計算等領域開展了多年技術攻關，已取得許多成果。在傳感器網絡接口、標識、安全、傳感器網絡與通信網融合、物聯網體系架構等方面相關技術標準的研究取得進展，成為國際標準化組織（ISO）傳感器網絡標準工作組（WG7）的主導國之一。這都為車聯網的發展奠定了較好的技術基礎。

二、車聯網產業現狀分析

（一）車聯網已基本實現全產業鏈布局

車聯網產業鏈主要包括地圖廠商、車載設備制造商、汽車制造商、電信運營商、汽車信息服務商TSP等環節。我國車聯網產業鏈也已基本完成布局，其中涉足于車聯網領域的地圖廠商包括四維圖新、凱立德、高德地圖等；車載設備制造商有航盛電子、路暢科技、飛歌、索菱等；汽車制造商包括上海通用、一汽奧迪、廣汽豐田等；電信運營商有中國移動、中國電信、中國聯通；汽車信息服務商TSP包括通用Onstar、豐田G-Book等。汽車信息服務商TSP能夠同時對接用戶、車輛、網聯、內容和終端硬件，是產業鏈的核心環節。其主要功能包括導航、緊急救援、自動求助、車況檢測、娛樂系統等。

（二）車聯網應用模式呈現多樣化特點

車聯網具有眾多應用場景。一是車輛安全服務，包括車道保持系統、碰撞預報系統、輔助駕駛系統、駕駛員監控系統、倒車輔助系統、電子防盜、輪胎氣壓監測系統等。二是事故處理服務，通過車內電腦控制技術、無線通訊技術和全球衛星定位技術，在汽車發生安全事故時，第一時間向救援機構發出求助信號，并確定汽車所在的準確位置。三是車輛監控服務，即融入地理信息技術、全球衛星定位技術、無線通訊技術、網絡通訊與信息安全技術等將人員、車輛的監控管理、指揮調控、目標跟蹤、應急報警、信息發布等多種增值服務集于一體，形成集位置監控、報警處理、運輸任務調度、運營管理的綜合信息管理平臺。四是信息娛樂，用戶能夠實時了解新聞資訊、路況信息，能與智能電話同步音樂、地圖和通訊錄等眾多人們隨時需要的重要信息。

（三）車聯網形成區域差異化發展模式

目前我國車聯網產業主要集中于環渤海、長三角、珠三角、中西部地區。環渤海地區在政策、資金、人才和科研方面占有有利的地位，擁有高德軟件、四維圖新、九五智駕、華晨寶馬、一汽奧迪、中國移動、中國聯通、中國電信、百度等眾多龍頭企業。長三角地區在下游車聯網服務領域發展較為成熟，大力推進智能交通和智慧城市建設，積極發展車聯網新技術、新業態、新模式。珠三角地區是國內最主要的汽車智能終端生產基地，擁有凱立德、慧視通、航盛電子、路暢科技、索菱、好幫手、飛歌等一批重點企業。中西部地區科技和人才基礎雄厚，擁有“智能駕駛與車聯網實驗室”、“中國光谷智能交通產業技術創新聯盟”等研究機構，技術儲備優勢明顯。

（四）車聯網領域獲得較高的投資關注

地圖數據、智能車載產品、車聯網服務均是投資的重點方向。以四維圖新為代表的地圖數據廠商正在積極整合多元化數據資源，以鞏固其在上游環節的地位。汽車部件生產企業和IT企業重點通過開發智能車載產品，切入車聯網市場。車聯網服務獲得較高的關注，主要投資方包括汽車部件生產企業、電信公司、投資公司等。另外，以百度、阿里巴巴和騰訊為代表的互聯網企業也積極進軍車聯網領域，加快產業布局。百度車聯網生態包括CarLife手機車機投射、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕駛、CarGuard汽車衛士在內的四大OEM解決方案。阿里巴巴成立阿里汽車事業部，通過消費者網購數據，構建出消費特征，延展至新車購買、訂制、使用、維修、二手車、汽車金融等多達16個場景需求的功能。騰訊重點布局騰訊車聯API、車聯ROM、車聯APP和“我的車MyCar”服務四款產品，打造全新車聯開放平臺——Tencent Automotive Services。

三、車聯網產業趨勢分析

（一）中國車聯網市場增長潛力巨大

2015年中國銷售汽車2459.76萬輛，同比增長4.7%。截至2015年底，全國機動車保有量2.79億輛，其中汽車1.72億輛。從人均汽車保有量來看，中國汽車保有量與全球平均水平相比仍然存在較大的差距，以中國的經濟發展速度和居民收入的增長水平，未來汽車工業有望實現持續穩定增長。隨著移動互聯網的日益成熟，以及消費者對于安全相關服務、遠程服務以及泊車輔助等車聯網技術的需求將不斷增長，未來汽車性能、車載設備功能將不斷提升，車聯網將迎來巨大的市場空間，預計到2020年市場規模將達到2000億元。

（二）跨界合作與服務創新日益顯著

隨著生態系統的健全，車聯網將提供更加多樣化的服務，并向O2O與汽車后市場滲透，跨界合作和服務創新日益顯著。例如在保險行業，通過車聯網技術，可以更為精準地評估并做風險定價，更好地匹配保險費和實際風險，并以駕駛行為和里程為基礎，提供個性化的汽車保險費率。UBI模式車險（Usage Based Insurance）是基于車主駕駛行為以及使用車輛相關數據相結合的個性化保險產品。保險公司實時監控里程、油耗等車輛數據，結合車主違章次數等駕駛行為數據，通過大數據技術處理，評估車主駕車行為的風險等級，通過風險等級指數為每位車主提供定制化的保單，保費是取決于車主實際行駛里程、駕駛時間、行駛地點、具體駕駛行為等指標的綜合考量。

（三）車聯網與大數據云計算相融合

車聯網能夠將車輛本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數據搜集起來，通過大數據分析，能夠獲取深層次的洞察，例如對駕駛員駕駛習慣和出行模式的理解，對車輛故障識別和預警，對商用車的調配和運輸成本的減少等。車聯網移動云服務也將得到廣泛應用。交通管理部門可以從車聯網移動云中獲取海量的交通信息，可以對交通流預測、交通燈動態控制、路線規劃等決策提供依據；企業可以把車聯網移動云作為商業宣傳的平臺，發布廣告、產品打折促銷等內容；用戶可以通過車聯網移動云服務中提高行車安全和行車效率、獲取各種各樣的多媒體娛樂信息、從而獲得更好的行車體驗。