坐著直升機俯瞰外灘風光、在家就能收到無人機送來的外賣……越來越多的低空經濟場景在我們的生活中出現。作為戰略性新興產業，在今年全國兩會上，低空經濟再次被寫入政府工作報告，還被明確為需要“安全健康發展”的新興產業。

低空經濟是萬億級“藍海”，正處于加速起步階段。如何飛得又“穩”又“好”？不少代表委員建議，應該在基礎設施建設、關鍵技術攻關、標準法規制定等方面加大探索。

全國政協委員、復旦大學教授丁光宏（央廣網發 受訪者供圖）

全國政協委員、復旦大學教授丁光宏表示，目前低空經濟面臨動能存儲、運輸技術短板和應用場景智能化較低兩大瓶頸。“第一，目前無人機的動力基本上是用電池。市場上最好的電池可以使無人機最多飛一個小時，無法滿足日益增長的需求，其動力的突破口在氫能的應用。第二，低空經濟發展起來之后，不是只有一架飛機在天上飛，各種飛行器會像高速公路一樣密密麻麻，應用場景智能化是必然的。讓飛行器和地面之間相互指揮、相互避讓、相互通訊，這樣才能把低空效益顯現出來。”

全國人大代表，中國移動上海公司黨委書記、董事長、總經理樓向平（央廣網發 受訪者供圖）

從空中游覽、物流配送，到電力巡檢、農林植保，低空經濟應用場景不斷擴大。全國人大代表，中國移動上海公司黨委書記、董事長、總經理樓向平認為，應該加快構建國家低空經濟發展規劃，為低空經濟長遠發展提供路徑指引。“以全國六個eVTOL試點城市為基礎，支持在長三角、粵港澳大灣區等經濟發達市場需求旺盛的戰略性區域，構建國家級低空經濟發展試驗區，為低空經濟全域協調發展提供參考樣本。同時建議大力支持低空經濟企業培育和發展，扶持培育具備低空服務、運營、檢測等總體配套能力的低空經濟運營服務商，完善低空經濟領域服務保障體系。”

長三角作為經濟發達地區，低空經濟市場潛力巨大。2024年11月，長三角低空產業協同創新發展工作機制啟動，發布了《長三角低空產業協同創新發展蘇州共識》，提出通過六大領域協同推進低空經濟發展。

全國政協委員、上海市經濟和信息化委員會主任張英（央廣網發 受訪者供圖）

2月20日，江蘇南通海門至上海浦東雙向低空直升機載客常態化航線正式開通，原本2小時左右的地面路程，縮短為約40分鐘的飛行時間。類似這樣的城際“飛的”開通，讓長三角“鄰里串門”更加便捷。

全國政協委員、上海市經濟和信息化委員會主任張英認為，應加快商業場景協同培育，結合長三角一體化發展需求，在低空物流網絡、應急救援、智慧城市管理、城際交通等方面加快商業化試點落地。“長三角在人才集聚、設施聯通、產業鏈協同等方面具備優勢，應當率先試點，加快推進標準互通、頻率互通、數據互通、監管互通。”