制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中往往會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：對(duì)市場(chǎng)需求變化反應(yīng)慢、訂單交付不及時(shí)、物料到達(dá)不準(zhǔn)時(shí)、車(chē)間物料調(diào)動(dòng)混亂、零部件齊套性差、庫(kù)存及生產(chǎn)成本過(guò)高、生產(chǎn)效率低下和物料浪費(fèi)……這些問(wèn)題的產(chǎn)生，其實(shí)都與企業(yè)的物流系統(tǒng)息息相關(guān)。此外制造企業(yè)對(duì)智能工廠的建設(shè)需求、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化的發(fā)展趨勢(shì)以及第三方物流廣泛應(yīng)用等因素，也對(duì)制造企業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)了更高的要求。

    對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)的建設(shè)大致可以分為內(nèi)部物流和外部物流兩個(gè)部分。內(nèi)部物流即俗稱(chēng)的廠內(nèi)物流，是與生產(chǎn)流程及工藝相關(guān)的物流活動(dòng)，貫穿于物料進(jìn)廠到成品出廠的整個(gè)過(guò)程，如物料從倉(cāng)庫(kù)到車(chē)間、從工序到工序之間的流動(dòng)；外部物流則與供應(yīng)鏈的運(yùn)作相關(guān)，如原材料的采購(gòu)運(yùn)輸、成品發(fā)貨至客戶(hù)等等。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化的生產(chǎn)制造以及供應(yīng)鏈管理，需要將各類(lèi)智能物流設(shè)備與技術(shù)融入其中，搭建內(nèi)外兼修的智能物流系統(tǒng)。

“軟件+硬件”理順內(nèi)部物流

    制造業(yè)的內(nèi)部物流是一個(gè)相對(duì)嚴(yán)密和復(fù)雜的過(guò)程，各種不同類(lèi)型、不同形態(tài)的原材料、零部件、半成品，以及容器、包裝、工具等都在廠內(nèi)流轉(zhuǎn)，并需要在合適的時(shí)間到達(dá)合適的地點(diǎn)。要高效地組織生產(chǎn)，就需要對(duì)物流進(jìn)行精確的管控。為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的生產(chǎn)物流組織，企業(yè)可以利用各類(lèi)先進(jìn)的物流技術(shù)及設(shè)備從以下幾個(gè)方面進(jìn)行支撐：

    智能的存儲(chǔ)管理：智能化的存儲(chǔ)設(shè)備，如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能的單元化存儲(chǔ)設(shè)備等，可以實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、出庫(kù)等作業(yè)的自動(dòng)化。同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與ERP、WMS等系統(tǒng)的集成使出入庫(kù)、貨位等相關(guān)的管理信息透明化，打通倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)之間的信息流。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料需求可以由系統(tǒng)運(yùn)算并下發(fā)指令至各類(lèi)存儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)出庫(kù)等。

    智能的搬運(yùn)設(shè)備：包括傳輸帶、RGV、AGV、拆碼垛機(jī)器人等，這些設(shè)備替代人工實(shí)現(xiàn)各類(lèi)搬運(yùn)操作，在接到系統(tǒng)指令后，可以自動(dòng)將貨物運(yùn)送到需要的位置。在這個(gè)過(guò)程中，還可以融入各類(lèi)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)分類(lèi)、揀選、計(jì)量等功能。

    智能識(shí)別技術(shù)：智能終端利用射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)、激光掃描等技術(shù)獲取物料的各種屬性信息，以及其在廠內(nèi)的流動(dòng)情況。再通過(guò)通信手段傳遞到相關(guān)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中的統(tǒng)計(jì)、分析、管理、共享，從而為物流管理提供優(yōu)化及決策支持。

    要實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流的精準(zhǔn)管控，除各類(lèi)智能設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用外，企業(yè)還需要將其進(jìn)行有機(jī)的整合，并與自動(dòng)控制系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，由軟件統(tǒng)籌并下發(fā)指令、硬件響應(yīng)并執(zhí)行操作。

“透明+協(xié)作”把控外部物流

    企業(yè)外部物流的管理，包含了訂單管理、在途跟蹤、運(yùn)輸優(yōu)化、運(yùn)輸執(zhí)行、業(yè)務(wù)智能分析、物流商管理等多個(gè)方面。目前，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始利用第三方物流，或者應(yīng)用SaaS化的物流服務(wù)平臺(tái)。無(wú)論是通過(guò)何種方式構(gòu)建企業(yè)的外部物流體系，關(guān)鍵都是要將物流活動(dòng)涉及的多方，包括貨主、第三方物流公司、運(yùn)輸公司、司機(jī)、收貨人等通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫互聯(lián)，使信息透明化、協(xié)作高效化，對(duì)此，企業(yè)需要從以下方面進(jìn)行把控：

    透明化的運(yùn)輸管理：利用各類(lèi)定位技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)監(jiān)控貨物的在途信息，使貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程透明化。這些信息可以有效地幫助制造企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的各種問(wèn)題快速做出應(yīng)對(duì)和決策，保證及時(shí)到貨，也可以幫助企業(yè)為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)的相關(guān)信息。

    智能裝載與配送：智能裝載系統(tǒng)能夠自動(dòng)計(jì)算出切實(shí)可行的裝載方案，提高裝載率，合理高效地利用物流配送資源。智能的配送計(jì)劃能夠提高準(zhǔn)時(shí)交貨率和運(yùn)輸合約的利用率，減少資源部署成本，同時(shí)滿(mǎn)足實(shí)際的業(yè)務(wù)限制條件與運(yùn)輸合約的要求，降低整體配送費(fèi)用。

    智能的物流商評(píng)估：制造業(yè)的物流外包已成趨勢(shì)，因此需要注重對(duì)物流商的管理及智能化評(píng)估。物流商的服務(wù)品質(zhì)、執(zhí)行效率、響應(yīng)時(shí)間、糾紛狀況等信息，需要依靠系統(tǒng)來(lái)記錄和分析。通過(guò)這些信息，制造企業(yè)可以完善對(duì)物流商的管理政策，對(duì)于容易出狀況的執(zhí)行環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。

    與合作伙伴的高效協(xié)同：由于貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程涉及多方，信息不透明、協(xié)同性差、流程不統(tǒng)一等問(wèn)題往往成為制約物流效率的瓶頸。制造企業(yè)可以利用EDI等技術(shù)加強(qiáng)與合作伙伴的協(xié)同，也可以通過(guò)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等方式加強(qiáng)多方之間信息的交互。

    智能物流系統(tǒng)的建設(shè)能夠幫助制造企業(yè)在智能制造的路上邁出一大步。但在智能物流系統(tǒng)落地的過(guò)程中，除了技術(shù)層面的壁壘外，企業(yè)還需要特別注重戰(zhàn)略規(guī)劃與流程設(shè)計(jì)的問(wèn)題。系統(tǒng)的規(guī)劃部署與建設(shè)過(guò)程不但需要滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際需求，還需要更多地考慮成本問(wèn)題。此外，不注重流程的設(shè)計(jì)，而更愿意購(gòu)買(mǎi)昂貴的物流設(shè)備也是許多企業(yè)的通病，好流程的設(shè)計(jì)可以使物流的整體運(yùn)作順暢高效，將企業(yè)的投入效益最大化。