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中國一汽與外交部簽署“紅旗車全球采購戰(zhàn)略協(xié)議”

12月20日，中國一汽與外交部在北京簽署“紅旗車全球采購戰(zhàn)略協(xié)議”，外交部將在未來優(yōu)先考慮以紅旗轎車作為駐外使節(jié)用車。[詳情]

新能源汽車駛?cè)搿靶沦惖馈?/a>

新能源汽車是國內(nèi)各大企業(yè)擁抱的熱土，回顧2017年，在連續(xù)兩年多的購置稅補(bǔ)貼政策的刺激下，新能源汽車迎來了大發(fā)展，整個(gè)行業(yè)奏響了疾速狂想曲。隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，各大企業(yè)將面臨直面的競爭。[詳情]

雷諾與華晨組建合資公司 三品牌共產(chǎn)商用車年售15萬輛

近日，雷諾集團(tuán)與華晨中國簽署合同組建合資公司，新的合資公司名稱為華晨雷諾金杯汽車有限公司，計(jì)劃以金杯、雷諾、華頌三個(gè)品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷售15萬輛，并加快電動車動力總成的發(fā)展。[詳情]

寶能16億入股觀致汽車

曾經(jīng)與萬科相愛相殺的寶能又有大動作，昨天寶能入股觀致汽車之事終于妥了。昨天上午，安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布成交公告顯示，奇瑞汽車掛牌轉(zhuǎn)讓的觀致汽車25%股權(quán)，已經(jīng)以16.25億元的價(jià)格成交。[詳情]

滴滴再獲40億美元融資 網(wǎng)約車平臺新一輪競爭開啟

滴滴出行昨日宣布完成新一輪超40億美元的股權(quán)融資，最新估值超3000億元人民幣。[詳情]

商務(wù)部：今年新能源車銷量有望超70萬

商務(wù)部昨日召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰表示，今年以來新能源汽車市場繼續(xù)保持著較快的增長態(tài)勢，1-11月份累計(jì)銷售60.9萬輛，同比增長51.4%，全年銷售量有望超過70萬輛。[詳情]

政策調(diào)整產(chǎn)業(yè)陣痛,新造車企業(yè)面對叢林競爭“八仙過海”

“過去我們新能源汽車一直在政策呵護(hù)下成長為‘溫室里的花朵’，現(xiàn)在開始這個(gè)花朵要回到叢林，回到驚奇、險(xiǎn)惡的叢林”，在12月18日的全球新能源汽車大會上，云度新能源總經(jīng)理劉心文如是說。[詳情]

自動駕駛成全球市場新寵 全面應(yīng)用料將從貨運(yùn)開始

12月18日，礦業(yè)巨頭力拓表示，將為其位于澳洲的一處鐵礦礦區(qū)中的48輛卡車進(jìn)行自動駕駛系統(tǒng)裝配、升級。該計(jì)劃將于2019年底前完成，屆時(shí)力拓在這一礦區(qū)的無人駕駛卡車數(shù)量將達(dá)到近400輛。[詳情]

解碼一汽改革：壯士斷腕再出發(fā)

長期以來，有著“共和國長子”之稱的中國第一汽車集團(tuán)公司（簡稱“一汽”）由于自主品牌發(fā)展不均衡等原因，致使企業(yè)活力不足。[詳情]

自動駕駛車輛會在哪里測試？路測需購500萬元保險(xiǎn)

無人駕駛車將合法上路測試了。測試期間需要老司機(jī)隨行，但不得搭乘與測試無關(guān)人員。同時(shí)，車輛上應(yīng)張貼自動駕駛標(biāo)識。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整在即 新政或?qū)ⅰ把a(bǔ)優(yōu)不補(bǔ)劣”

新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整在即 未來將鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)續(xù)航里程高的高品質(zhì)車型低續(xù)航里程新能源車補(bǔ)貼將取消？[詳情]

造車新勢力年底集體“交卷” 消費(fèi)者能否買賬很難說

風(fēng)風(fēng)火火興起的造車新勢力似乎在近期迎來了“豐收期”。年關(guān)將至，蔚來、小鵬、電咖等各家公司紛紛曬出“成績單”，宣布走出“概念車”“PPT造車”，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、甚至上市開賣。[詳情]

沈陽首個(gè)大型新能源汽車智能充電樁群投入使用

１２月１８日電沈陽首個(gè)大型新能源汽車智能充電樁群近日在沈陽師范大學(xué)附近建成，并正式啟用。２０個(gè)智能充電樁格外顯眼，不時(shí)有車輛在這里充電。[詳情]

新能源汽車對燃油車不是競爭 而是淘汰!

在汽車電動化、智能化、輕量化、汽車共享四大趨勢的推動下，“重新定義汽車”的思潮正在全球蔓延，汽車“舊世界”正在改變，全球汽車行業(yè)的電氣化重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動汽車。[詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼可以更有效率

鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，是趨勢，補(bǔ)貼政策也需要繼續(xù)堅(jiān)持。補(bǔ)貼政策調(diào)整的目的，其實(shí)還是讓消費(fèi)者以適中的價(jià)格用上技術(shù)和質(zhì)量更高的新能源汽車。[詳情]