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自動(dòng)駕駛行業(yè)繁榮背后暗流涌動(dòng)，誰(shuí)是那支不可忽視的力量？

自動(dòng)駕駛還沒(méi)成熟，但一出生就讓人嗅到一股紅海的氣勢(shì)。[詳情]

汽車充電網(wǎng)絡(luò)迅速覆蓋 智慧車聯(lián)網(wǎng)漸行漸近

據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)公司下屬車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與17家充電運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)互通，接入充電樁總數(shù)超過(guò)16.7萬(wàn)個(gè)，日充電量超過(guò)100萬(wàn)千瓦時(shí)。[詳情]

麥格納推出自動(dòng)駕駛平臺(tái) 無(wú)需車頂傳感器

從汽車制造商、供應(yīng)商到科技公司，似乎誰(shuí)都想為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)。據(jù)外媒8月31日?qǐng)?bào)道，麥格納將加入這個(gè)行列，在即將到來(lái)的法蘭克福車展推出自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。這款平臺(tái)名為MAX4，能支持Level4級(jí)別(高度自動(dòng)駕駛)技術(shù)。[詳情]

西門(mén)子全資收購(gòu)汽車企業(yè) 應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛革新

近日，德國(guó)西門(mén)子宣布全資收購(gòu)荷蘭TassInternaTIonal公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。[詳情]

從四方面掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)

轉(zhuǎn)眼間，一周已過(guò)，在這閑暇的周末，讓我們一起回顧一下本周新能源汽車圈發(fā)生了哪些“趣事”吧！首先，本周的焦點(diǎn)當(dāng)屬新能源汽車積分制，據(jù)知情人士稱，中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施等更多行業(yè)要聞。[詳情]

沃爾沃電動(dòng)車戰(zhàn)略新解讀

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車美國(guó)地區(qū)CEO Lex Kerssemakers表示，沃爾沃的電動(dòng)車戰(zhàn)略或許并不是像此前部分頭條新聞所描述的那樣“夸張”，但戰(zhàn)略將會(huì)改變數(shù)十年以來(lái)消費(fèi)者的習(xí)慣。[詳情]

中國(guó)首個(gè)機(jī)器人停車場(chǎng)：既節(jié)省停車位又緩解停車難

近日，北京迎來(lái)中國(guó)首個(gè)提供機(jī)器人(智能)停車服務(wù)的停車場(chǎng)。車主把汽車駛?cè)胲噹?kù)，鎖門(mén)離開(kāi)后，車下的電動(dòng)平臺(tái)便會(huì)把車停好，替車主省去伸長(zhǎng)脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開(kāi)不了車門(mén)、取車時(shí)找不著車等煩惱。[詳情]

電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 全球車企瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)

在中國(guó)政府積極倡導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球車企的最大目標(biāo)。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)電動(dòng)車。[詳情]

發(fā)展速度加快,中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)成為全球車企的最大目標(biāo)

在中國(guó)政府積極倡導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球車企的最大目標(biāo)。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)電動(dòng)車。[詳情]

汽車電動(dòng)化正迎來(lái)消費(fèi)“爆點(diǎn)”

“中國(guó)在持續(xù)推進(jìn)城市化，這是國(guó)家戰(zhàn)略。城市化帶動(dòng)了電動(dòng)車和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動(dòng)車、做云軌，是對(duì)美好城市生活的貢獻(xiàn)。”比亞迪公司董事局主席王傳福說(shuō)。[詳情]

汽車強(qiáng)國(guó)的新能源汽車專利博弈異常激烈

當(dāng)前，國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利博弈異常激烈，對(duì)比新能源汽車強(qiáng)國(guó)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利后發(fā)劣勢(shì)日益顯現(xiàn)，專利短板日漸凸顯。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)業(yè)11大要點(diǎn)匯總

眼間，8月即將結(jié)束，在本月的最后一天，小編仍準(zhǔn)時(shí)為大家遞上新能源汽車行業(yè)今日要聞，請(qǐng)隨小編看看今天圈內(nèi)有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的事吧！[詳情]

14家上市車企半年財(cái)報(bào)一覽：上汽依舊最壕，比亞迪增長(zhǎng)乏力

8月底，多家國(guó)內(nèi)上市車企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績(jī)報(bào)告單，似在為新學(xué)期的開(kāi)始做最后的溫習(xí)總結(jié)。[詳情]

新能源汽車積分政策將延后一年實(shí)施

中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施。接近工信部的人士向記者確認(rèn)上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。截至發(fā)稿，記者尚未聯(lián)系到工信部對(duì)此置評(píng)。[詳情]

“重慶造”汽車開(kāi)足馬力“智造”，看看長(zhǎng)安智能工廠藏著什么秘密

?8月10日，剛剛結(jié)束高溫假的長(zhǎng)安汽車兩江基地生產(chǎn)車間內(nèi)，數(shù)百個(gè)機(jī)器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、焊接，一個(gè)個(gè)車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺(tái)臺(tái)承載著長(zhǎng)安汽車最新設(shè)計(jì)理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]