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北京大學(xué)：2025年DeepSeek系列報告-DeepSeek與AIGC應(yīng)用

主要介紹DeepSeek-R1模型和AIGC的相關(guān)知識,幫助了解并應(yīng)用這些技術(shù)[詳情]

新型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可提高自動駕駛可靠性

日前，據(jù)外媒報道，美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員展示了當(dāng)某種特定的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)被訓(xùn)練執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)時，其能夠理解該項任務(wù)真正的因果結(jié)構(gòu)。該項研究能夠提升執(zhí)行高風(fēng)險的機(jī)器學(xué)習(xí)代理的可靠性和可信度，如在繁忙高速公路上駕駛自動駕駛汽車。[詳情]

康耐視3D-A5000系列面陣掃描 相機(jī)幫助一汽-大眾新能源電池工 廠機(jī)器人解決抓取不穩(wěn)定問題

汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。[詳情]

奔馳EQC電池Pack產(chǎn)線解析

奔馳EQC電池Pack產(chǎn)線解析。[詳情]

自動駕駛卡車發(fā)展不斷提速的三大因素

近年來，自動駕駛受到廣泛關(guān)注和熱議。人們認(rèn)為，自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，自動駕駛汽車的商用發(fā)展，能夠有效解決交通擁堵、交通事故等問題，同時還能緩解用人壓力，提升行業(yè)效率。[詳情]

軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

“傳統(tǒng)汽車屬于制造業(yè)范疇，呈線性增長；而智能電動汽車屬于科技型企業(yè)，則呈指數(shù)型增長，美國的特斯拉、中國的蔚來、小鵬都是如此。”[詳情]

ADAS和自動駕駛的初衷都是安全

3．15臨近時，特斯拉也是想來個大的廣告效應(yīng)，國內(nèi)外驚險大片不斷上演，看看幾次撞入白色大貨的最近一次，能起作用的功能只剩下了后尾燈在提示后車別靠近。這么先進(jìn)豪華的車，那些主動安全功能——FCW（前車防撞預(yù)警系統(tǒng)）、AEB（自動制動輔助系統(tǒng)）都哪里去了？[詳情]

智能汽車安全問題是一個多態(tài)并存的狀態(tài)

智能汽車越來越像一個科技產(chǎn)品，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)速率的提升，汽車擁有了更多智能化的功能和表現(xiàn)，同時也帶來了諸多生態(tài)性的問題，其中接軌互聯(lián)網(wǎng)所帶來的安全問題就是未來汽車發(fā)展需要面對的一大焦點。[詳情]

汽車為什么需要測試和監(jiān)控？

造車新勢力所缺少的或許正是百多年來經(jīng)過歷史檢驗的漫長的系統(tǒng)工程——測試和驗證。[詳情]

關(guān)于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的建議

近幾年，以德、日等為主的外資企業(yè)掀起一波全球新能源產(chǎn)業(yè)布局狂潮，而中國新能源汽車仍以國內(nèi)布局為主，海外市場發(fā)展較為薄弱。2020年國家雙循環(huán)新發(fā)展格局確立，中國汽車全球化發(fā)展迎來新契機(jī)，新能源汽車成為重要突破口。[詳情]

TI推出業(yè)界領(lǐng)先的無線BMS解決方案，革新電動汽車電池管理

?經(jīng)TüV SüD認(rèn)證的功能安全概念和先進(jìn)的產(chǎn)品組合使汽車制造商能夠生產(chǎn)更可靠和更高效的電動汽車[詳情]

業(yè)界首次混合動力房車錦標(biāo)賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組

業(yè)界首次混合動力房車錦標(biāo)賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組[詳情]

Melexis 推出汽車級 3D 霍爾效應(yīng)傳感器 IC

微功率磁性節(jié)點可提供適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的非接觸式 3D 傳感功能[詳情]

檢測空氣質(zhì)量的車用空氣質(zhì)量傳感器

目前隨著生活的水平提高，國人汽車擁有量正在逐年增多，目前，私人購車熱潮仍有增加的趨勢。[詳情]

談?wù)劧噍S測力傳感器在汽車安全實驗中的應(yīng)用

說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。[詳情]