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6月14日傍晚，德國總理默克爾乘專機返回柏林，以沈陽為終點，結束了為期3天的訪華之旅。隨著“中國制造2025”與德國“工業4.0”進一步對接，雙方的合作熱度再度攀升。[詳情]
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6月15日，“工業和物流行業中的數字化——中國企業在北威州的新商機”媒體交流會在上海舉行，德國北威州政府代表團介紹了目前德國“工業4.0”及數字化物流的進展。[詳情]
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6月16日，青島市市立醫院與菩提醫療集團“云醫院建設”正式啟動，為醫療機構上云打造了一個很好的樣本。[詳情]
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近日，來自投資機構Wedbush的研究報告認為，阿里巴巴的云計算子公司阿里云將成為比肩亞馬遜AWS的云計算服務商，“和亞馬遜一樣，阿里巴巴對云計算進行了長期的投資，同時不短視于短期盈利。”[詳情]
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當前全球正在興起新一輪數字化制造浪潮，發達國家為應對制造業競爭力的下降，大力倡導“再工業化、再制造化”，抓手就是3D打印等先進制造技術。3D打印為代表的先進制造成為各國政府搶占的戰略高地。[詳情]
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今年，藏于阿里、京東等電商平臺背后的智能物流系統走向臺前。阿里旗下的菜鳥網絡內部成立的E.T.實驗室，已完成有關末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個項目的研發，并將在今年陸續投入使用；京東內部將物流系統稱之為青龍，用大數據和智能化設備提升倉儲、配送效率包括提升客戶體驗。[詳情]
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工業4.0已成各行各業的熱議話題。工業4.0時代離我們還有多遠？中國企業面臨哪些新的機遇和挑戰？波士頓咨詢（BCG）日前發布了有關工業4.0的專題研究報告，對這些問題詳加分析。[詳情]
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德國所謂的工業四代(Industry4.0)是指利用物聯信息系統(Cyber—PhysicalSystem簡稱CPS)將生產中的供應，制造，銷售信息數據化、智慧化，最后達到快速，有效，個人化的產品供應。[詳情]
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當前中國智能制造產業尚處于初級發展期，大部分企業處于研發階段，僅16%的企業進入智能制造應用階段；從智能制造的經濟效益來看，52%的企業其智能制造收入貢獻率低于10%，60%的企業其智能制造利潤貢獻率低于10%。90%的中小企業智能制造程度較低的原因在于智能化升級成本抑制了企業需求，其中缺乏融資渠道是主要原因。[詳情]
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據每日郵報報道，日本豐田汽車公司下屬豐田研究院負責人吉爾·普拉特（GillPratt）宣稱，豐田公司將來會利用機器人和人工智能技術量產機器人，以便幫助照顧老人、病人以及殘疾人。此外，豐田公司計劃利用當前大量生產汽車的同樣方式，令機器人的制造變得更加廉價。[詳情]
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“陽光 . 頤養” 2017臺達杯國際太陽能建筑設計競賽啟動
2016年6月16日，由臺達環境與教育基金會獨家冠名贊助的“2017臺達杯國際太陽能建筑設計競賽”啟動會在京召開。[詳情]
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6月15日，海爾智能研究院在青島中德生態園正式舉行奠基儀式，作為家電業首家工業智能研究院，項目啟動后它將與清華大學、弗朗恩霍夫研究院等一流高校與行業機構共同推進協同創新，構建全球工業智能領域一流資源共創共贏的生態系統。[詳情]
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2016年6月16日，這是蜂窩物聯網產業最為重要的一天，這一天在韓國釜山召開的3GPP RAN全會第72次會議順利結束。[詳情]
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在6月13日舉行的2016全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，中國的快遞已經可以送達珠峰訓練基地，快遞員可以給客戶送房子、送電線桿；而未來，將靠技術的力量、數據的力量，整合和共享的力量實現物流行業的升級。[詳情]
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鋼鐵，這一曾經支撐新中國經濟快速發展的傳統工業板塊正面臨著多年未遇的重大變局。[詳情]
