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從達(dá)摩院2023十大科技趨勢看ICT產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

1月11日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布2023十大科技趨勢，包括：多模態(tài)預(yù)訓(xùn)練大模型、Chiplet模塊化設(shè)計封裝、存算一體、云原生安全、軟硬融合云計算體系架構(gòu)、端網(wǎng)融合的可預(yù)期網(wǎng)絡(luò)、雙引擎智能決策、計算光學(xué)成像、大規(guī)模城市數(shù)字孿生、生成式AI。[詳情]

RISC-V 2023：難點也是突破點

近期，開源RISC-V再次走到聚光燈下。不久前，騰訊公司加入開源指令集標(biāo)準(zhǔn)RISC-V國際協(xié)會（RISC-V International）。繼阿里巴巴、華為、紫光展銳、中興通訊、賽昉科技、中科院等企業(yè)和機構(gòu)之后，RISC-V陣營中迎來了新的中國成員。[詳情]

京東方量產(chǎn)行業(yè)首款LTPS P0.9玻璃基MLED產(chǎn)品

隨著商業(yè)大屏、車載等高端顯示市場需求日益增長，MLED以其優(yōu)越的畫質(zhì)表現(xiàn)備受行業(yè)關(guān)注。LTPS（低溫多晶硅）技術(shù)憑借遷移率高、響應(yīng)速度快、空間占比小等特性，在清晰度、亮度均一性和功耗節(jié)能等方面獨具優(yōu)勢，已成為MLED高端顯示技術(shù)的重要發(fā)展方向。近日，京東方重磅發(fā)布行業(yè)首款LTPS P0.9玻璃基MLED顯示產(chǎn)品并率先實現(xiàn)量產(chǎn)，為高端MLED顯示產(chǎn)品的技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程添上重要一筆。[詳情]

透明顯示添新丁，84%透光率LCD屏將于2023年量產(chǎn)

12月20日，日本JDI公司展示了其最新的透明LCD顯示屏產(chǎn)品——“R?lclear”顯示屏，該款20.8英寸的產(chǎn)品透光率達(dá)到了84%，號稱是世界最透明的液晶屏。[詳情]

日本半導(dǎo)體廠商Rapidus與IBM達(dá)成合作協(xié)議，將于2027年量產(chǎn)2nm芯片

據(jù)報道，IBM公司近日與日本芯片制造商Rapidus達(dá)成合作，開發(fā)基于 IBM 2nm的工藝技術(shù)，于 2027 年在日本晶圓廠大規(guī)模生產(chǎn)。Rapidus于今年8月成立，由豐田、索尼、軟銀、鎧俠、日本電裝、日本電氣、日本電信分別出資10億日元，三菱UFJ銀行出資3億日元，目標(biāo)在2025-2030年間實現(xiàn)2nm及以下工藝芯片的研發(fā)和量產(chǎn)，并且擁有自己的制造產(chǎn)線。今年11月，日本政府宣布向Rapidus提供700億日元資金。[詳情]

【直播預(yù)告】12月12日，萬創(chuàng)科技開啟智能顯示新紀(jì)元TMO/TMC觸控顯示行業(yè)系列新品發(fā)布！

12月12日，萬創(chuàng)將對全新推出的行業(yè)系列開放式觸控顯示產(chǎn)品、壁掛/桌面式觸控顯示產(chǎn)品進(jìn)行線上發(fā)布[詳情]

扇出型面板級封裝技術(shù)獲突破，先進(jìn)封裝沒有絕對的“主角”

近日，德國Manz集團(tuán)宣布，其最新推出的面板級封裝RDL制程設(shè)備可以實現(xiàn)700mm×700mm基板的生產(chǎn)，該面積突破了業(yè)界最大生產(chǎn)面積，大大提升了面板級封裝生產(chǎn)效率，也大大推動了先進(jìn)封裝領(lǐng)域中的扇出型面板級封裝的技術(shù)發(fā)展。[詳情]

1-9月中國汽車出口銷量榜：吉利、長安、長城邁入“十萬輛俱樂部”

前三季度，中國累計出口汽車211.7萬輛，不僅超過了去年全年數(shù)量，且超越德國，躍居汽車出口量全球第二，僅次于日本。 [詳情]

大眾進(jìn)入中國40年來最大一筆單項投資 落地在芯片

沸沸揚揚的大眾在華新投資項目，花落自動駕駛芯片獨角獸——地平線。這筆投資追高至24億歐元（約168億人民幣），被大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德強調(diào)“是大眾進(jìn)入中國40年來最大的一筆單項投資”的合作項目，其重要性不言而喻。 [詳情]

亞馬遜云科技的中國機遇與挑戰(zhàn)

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯表示，至今為止，在他人生中的最重要的5個選擇中，決定做云計算排在第二位，第一個是1994年決定從投資銀行辭職創(chuàng)辦亞馬遜。 [詳情]

中創(chuàng)新航欲做世界前三？破發(fā)的現(xiàn)實與劉靜瑜的野望

劉靜瑜再次復(fù)制了天馬微電子的逆襲故事。雖躋身國內(nèi)動力電池裝機量前三甲并逐漸坐穩(wěn)第三名的位置，中創(chuàng)新航始終和前兩位老大哥有著相當(dāng)明顯的差距。在“兩超多強”局面下，中創(chuàng)新航如何施展拳腳，虎口奪食，巧借東風(fēng)，實現(xiàn)三到五年內(nèi)“世界前三”的野望？ [詳情]

T觀察10丨同樣是新能源出海 蔚來和比亞迪有什么不同

短期看，比亞迪的前景是明朗的，蔚來的處境是困難的；長期看，低價進(jìn)入市場會喪失后期調(diào)整的靈活性和主動權(quán)，高價進(jìn)入市場能拉高市場的天花板。即便如此，兩者現(xiàn)在的選擇都是由其戰(zhàn)略思路和資本需求決定的，比亞迪要“現(xiàn)成的”，蔚來需要想象力支撐資本市場。 [詳情]

中國年度汽車等你來拿，第十屆軒轅獎?wù)絾?

2022年9月4日，第十屆軒轅獎?wù)絾?。這是一段跨越十年的旅程，也是一種不忘初心，不斷突破自我的堅持和守護(hù)。 [詳情]

8月銷量腰斬，理想ONE不香了？

8月交付量僅為4571輛，理想汽車慘遭“腰斬”，交出了不理想的成績，同比暴跌51.5%，環(huán)比大跌超50%。交付量僅略高于疫情嚴(yán)重時期的4月，可謂是再次遭遇滑鐵盧。在已公布交付量的新勢力品牌中，理想汽車也是唯一一家同比增速為負(fù)的車企。 [詳情]

耿直的贏徹科技揭穿“標(biāo)準(zhǔn)模糊的節(jié)油率”

“經(jīng)過我們的測量，和金牌司機相比，節(jié)油的上限只有7%。如果有人跟你說，他的節(jié)油率到10%。請問一下，他到底在和誰比？”在2022年9月1日嬴徹科技舉辦以“實踐出真知”為主題的首屆科技日，贏徹科技CTO 楊睿剛對于節(jié)油率數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模糊不清的問題直言不諱。 [詳情]