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車輛的復雜性和處理海量數據的能力急劇上升，使這些高級功能的實現成為可能。[詳情]
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IIHS 研究表明，自動駕駛系統越復雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動時間越長越頻繁，駕駛員就會越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。[詳情]
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Vishay最新推出的TNPU e3系列高精度薄膜扁平片式電阻可大幅節省占位空間
汽車級產品提高精度，溫度系數低至 5 ppm / K，公差僅為 0.05 %[詳情]
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以色列本古里安大學內蓋夫網絡安全研究中心的研究人員表示，在道路上投影圖像形成幻影物體，可導致行駛中的半自主或全自主駕駛汽車誤判并急剎車，從而危及車內駕駛員和乘客的生命。他們正在研究的神經網絡技術，將解決自主駕駛汽車無法識別幻影物體的缺陷。[詳情]
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安全、舒適、節能和環保一直是世界汽車工業發展的主題。激光焊接工藝在汽車工業領域尤其得到重視和廣泛應用，其中汽車覆蓋件是激光焊接的五大類之一。激光焊接已經成為車身覆蓋件制造的標準工藝！[詳情]
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傳感器技術是一項當今世界令人矚目的迅猛發展起來的高新技術之一，也是當代科學技術發展的一個重要標志，傳感器作為物聯網感知層的重要組成部分之一，作為整個物聯網的基礎，其重要性是不言而喻的。隨著物聯網的高速發展，我們生活的智能化程度將越來越高。根據麥肯錫報告的預測，到2025年物聯網帶來的經濟效益將在2.7萬億到6.2萬億美元之間。智匯工業小編為您盤點了一些2020年傳感器的新產品新技術，全球現在大概有40個國家從事傳感器的研制生產工作。[詳情]
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視頻剪輯了多個品牌汽車的工廠生產視頻[詳情]
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博世和戴姆勒在自動駕駛領域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發的自動代客泊車系統。通過智能手機app，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員。這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE－第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活。[詳情]
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在剛剛過去的CVPR上，isee聯合北京大學、加州大學洛杉磯分校、麻省理工學院共同發布了一項研究成果，稱為多智能體張量融合（Multi－Agent Tensor Fusion，MATF）。[詳情]
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Melexis 宣布推出業界首款汽車級單芯片 VGA ToF 傳感器
全球微電子工程公司Melexis 今日宣布推出業界首款面向汽車內部和外部監控等應用的單芯片汽車級 VGA 飛行時間(ToF) 圖像傳感器--- MLX75027。MLX75027是片上系統解決方案，在單一 BGA 封裝中提供VGA（640 x 480 像素）分辨率的圖像傳感及處理功能。[詳情]
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杜爾RoDip? E工藝在中國首次應用，助力一汽大眾涂裝車間改造
中國合資企業一汽大眾正對其一涂裝車間進行改造。設備工程公司杜爾成為這項改造任務的合作伙伴。一旦涂裝車間在2019年9月正式運營，這將是電力驅動的RoDip? E旋轉浸涂工藝在中國第一次投入使用。[詳情]
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為了改善空氣質量、加強環保，德國多個城市今年陸續出臺老舊柴油車禁令，歐洲議會也在日前表決通過更嚴格的碳排放標準。應對新挑戰，歐洲企業深知攜手中國企業的必要性，一波新能源汽車研發熱潮正席卷歐洲。[詳情]
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近日沃爾沃在故鄉斯德哥爾摩發布了一款未來概念車--沃爾沃360c，它將開啟人們出行新方式。沃爾沃360c未來概念車集自動駕駛、電動化、智能互聯和安全為一體。[詳情]
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福祿克已經連續5年為同濟大學電車隊提供測試產品，為電車隊各個環節的測試提供精準、安全、可靠的測試數據。[詳情]
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據日本共同社9月2日報道，日本北海道新干線2日在從海底連接青森與北海道的青函隧道啟動將最高時速提至每小時210公里的行駛試驗，將持續至19日。[詳情]
