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介紹了軟起動器晶閘管調壓電路(即主電路)的工作原理，主要是基于晶閘管的三相異步電動機軟啟動器主電路設計和觸發電路設計。然后是對電動機軟啟動器模式的設計。[詳情]
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現實中的世界是電子技術的世界——模擬電路+數字電路。模擬電路中行走的是連續的信號，也就是說基于時間為參數的各種函數，而數字電路就干脆多了，就兩種狀態高電平或低電平。[詳情]
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中科院合肥物質科學研究院技術生物與農業工程研究所專家在六價鉻污染治理的基礎研究方面取得重要進展，能夠在水體和土壤中實現重金屬的磁回收，具有廣泛的應用前景。[詳情]
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動力電池組熱失控機理，許多大學和研究機構在專門立項研究，而客車企業目前急需要的是，有一個理論基礎，已經通過權威機構認可，同時有技術含量的產品。目前客車企業對此比較困惑，主要原因是動力電池組的一個總成件是客車廠采購，而目前動力電池組產品離客車企業的要求有較遠的距離。[詳情]
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本文研究應用硫酸鈉為軟化藥劑的脫硫廢水軟化預處理工藝，使運行成本大幅下降，通過MVR兩級蒸發濃縮結晶工藝，系統只產出工業級氯化鈉結晶鹽，無混合鹽產出，既實現了產物的資源化，又免除了混合結晶鹽的處置費用，很好的解決了該類項目面臨的問題。[詳情]
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《工業節能與綠色標準化行動計劃（2017-2019年）》正式印發
為了貫徹落實《中國制造2025》，推進實施《工業綠色發展規劃（2016-2020年）》，工業和信息化部印發了《工業節能與綠色標準化行動計劃（2017-2019年）》，以充分發揮工業節能與綠色標準的規范和引領作用，促進工業企業能效提升和綠色發展。[詳情]
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如果要看國內汽車廠商在汽車科技、車聯網和電動汽車等方面的成果，那么不妨先一起來看看比亞迪吧。[詳情]
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電子束輻照處理印染和造紙工業廢水是一項高新環保技術，對標美國EPA(美國環境保護署)電子束輻照生物固體的標準，我國在該領域的技術規范和標準建設工作尚屬空白。[詳情]
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超高清視頻、5G、云業務在帶來流量持續爆發式增長的同時，也對運營商現有網絡提出了更高訴求。[詳情]
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本文簡單介紹了以PLC為現場控制單元的凈乳機控制系統的設計及軟件實現，該系統可靠性高，通用性強。[詳情]
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2020年實現5G網絡的商用部署，這一時間點即將到來，這場技術革命將大大改變人機交流的方式。[詳情]
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5G最快于明年韓國平昌冬奧會上大規模商用，預計在2020年全面鋪開。[詳情]
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車聯網（Internet of Vehicles）概念引申自物聯網（Internet of Things），可以說車聯網是物聯網的一個分支，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。[詳情]
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近日，歐盟啟動了一個研究項目來為汽車和建筑行業開發3D打印材料。該項目旨在用食品廢棄物或農業副產品來生產生物材料，預計將于2020年完成。[詳情]
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固移融合、業務開放的通信網絡，一直是運營商努力的目標，尤其在國內，三大運營商均成為全業務運營商，對固移融合網絡的需求十分緊迫。[詳情]
