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《中國制造2025》的地方版行動計劃多已出臺。根據記者梳理，已有江蘇、湖南、安徽、北京、福建、四川、廣東、遼寧等地出臺了制造業強省（市）戰略。[詳情]
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隨著科技演進，“智能化”這個關鍵詞不斷出現在各個領域，家電智能化、辦公智能化、汽車智能化、教育智能化、電網智能化……從“十三五”規劃來看，創新形成發展新動力的重要手段，是引領發展的第一動力。[詳情]
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28日，國家首個語義庫標準——《智能客服語義庫技術要求》標準啟動會在中國電子技術標準化研究院舉行。[詳情]
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為了實現制造強國的目標，工業和信息化部近日制定了《智能制造工程實施方案（2016—2020年）》。業內人士認為，在主管部門的引導推動下，資金、資源向智能制造領域加速匯集，未來機器人和人工智能、工業互聯網互聯網將是長期大主題。 [詳情]
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充電標準不統一這一長期制約電動汽車行業發展的痼疾終將有解。昨日，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，上述新國標將于明年1月1日起實施，而在“五標統一”后，充電兼容問題有望取得突破。業內分析認為，隨著充電標準的完善和多項利好政策的落實，明年電動汽車行業將迎來爆發式增長。[詳情]
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落實好中國制造2025，要充分發揮制度優勢，動員各方面力量，形成合力，在轉變政府職能、完善推進實施機制、營造良好發展環境上下功夫。[詳情]
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日前發布的《中國制造2025》，對我國車企未來的發展做出了進一步細化要求。其中，節能環保是重中之重。《中國制造2025》中明確指出：“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展”，“提升動力電池、驅動電機……等核心技術的工程化和產業化能力”，“推動自主品牌節能和新能源汽車與國際先進水平接軌”。[詳情]
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新能源汽車推廣遇到的的問題有很多，地方保護成為了一些車企發展的噩夢。2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》原定50萬輛目標的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標沖刺，業內預計今年新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，50萬輛目標依舊難以實現。[詳情]
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苗圩：深入實施“中國制造2025” 提升供給體系的質量和效率
在12月24日召開的全國工業和信息化工作會議上，工信部部長苗圩表示，2016年要立足制造強國、網絡強國戰略全局，深入實施《中國制造2025》，提升供給體系的質量、效率和層次，力爭實現規模以上工業增加值增長6%左右、能耗降低4%，單位工業增加值用水量降低4.5%。[詳情]
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全國工業和信息化工作會議24日在京召開。記者獲悉，工信部將努力保持工業平穩運行，2016年規模以上工業增加值增長目標被定在6%左右，將瞄準智能制造主攻方向，推動兩化深度融合發展。[詳情]
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苗圩在24日的全國工業和信息化工作會議上詳解了工信部明年要做的重點工作。[詳情]
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中央經濟工作會議12月18日至21日在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平，中共中央政治局常委、國務院總理李克強，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江，中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲，中共中央政治局常委、中央書記處書記劉云山，中共中央政治局常委、中央紀委書記王岐山，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗出席會議。[詳情]
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企業綜合利用資源，生產符合國家產業政策規定的產品所取得的收入，可以在計算應納稅所得額時減按90%計入收入總額。[詳情]
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日前，國際電聯成員已批準了第一份有關大數據的國際電聯標準。[詳情]
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全國政協常委、經濟委員會副主任、中國工業經濟聯合會會長李毅中表示，行業協會在引領和促進行業提質增效、轉型升級中發揮了重要作用，“十三五”期間應當發揮產業協同作用，在實施《中國制造2025》中助推制造業轉型升級。[詳情]
